Dobrodošli na naših spletnih straneh!

Valjčni ležaji

Podobno izdelani kot kroglični ležaji imajo valjčni ležaji namesto točkovnega stika linijski kontakt, kar jim omogoča večjo nosilnost in večjo odpornost na udarce. Sami valji so v več oblikah, in sicer valjasti, sferični, stožčasti in igelni. Cilindrični valjčni ležaji upravljajo le omejene potisne obremenitve. Sferični valjčni ležaji lahko sprejmejo neusklajenost in večji potisk ter, kadar se podvojijo, potisnejo v obe smeri. Konusni valjčni ležaji lahko obvladujejo večje potisne obremenitve. Igelni ležaji, različica valjastih valjčnih ležajev, lahko glede na svojo velikost prenesejo velike radialne obremenitve in so lahko kot igelni valjčni ležaji.

Valjčni ležaji so na voljo v celoti dopolnjeni izvedbi, iglični ležaji pa bodo skoraj vedno v tem slogu. Igelni ležaji so še posebej učinkoviti pri batnih gibih, toda trenje bo zaradi drgnjenja z valjčkom večje.

Pri uporabi valjastih valjčnih ležajev na gredih s kotno neusklajenostjo je raje uporabiti dva kratka valjčna ležaja nazaj in ne enega dolgega valjčnega ležaja.

Izbira krogličnega ali valjčnega ležaja
Praviloma se kroglični ležaji uporabljajo pri večjih hitrostih in manjših obremenitvah kot valjčni ležaji. Valjčni ležaji so boljši pri udarnih in udarnih obremenitvah.

Kroglični ležaji se običajno prodajajo kot sklopi in jih preprosto zamenjajo kot enote. Valjčne ležaje je pogosto mogoče razstaviti in valjčni nosilec in valje ali zunanje ali notranje obroče zamenjati posamezno. Avtomobili z zadnjim pogonom uporabljajo takšno ureditev za prednja kolesa. Prednost te zasnove je v tem, da je dirke mogoče skrčiti, da se prilegajo na jaške in ohišja, da se ustvarijo trajni sklopi, ne da bi pri tem tvegali poškodbe samih valjev.

Enovrstni kroglični ležaji so standardizirani in jih je mogoče med seboj uporabljati med proizvajalci. Valjčni ležaji so manj formalno standardizirani, zato se mora proizvajalec posvetovati s katalogom proizvajalca, da izbere primernega za uporabo.

Kotalni ležaji so izdelani z določeno notranjo zračnostjo. Kakršno koli neskladje, ki zgolj potisne žogo iz položaja in odstrani to notranjo zračnost, ne bi smelo imeti velikega vpliva na življenjsko dobo ležaja. Valjčni ležaji so bolj občutljivi na kotno neusklajenost. Na primer, kroglični ležaj, ki teče z zmerno hitrostjo in ima dokaj ohlapno prileganje, lahko uspešno deluje s kotnim odstopanjem do 0,002 do 0,004 palcev / in med ležajem in gredjo. V primerjavi s tem bi lahko cilindrični valjčni ležaj imel težave, če bi poravnava presegla 0,001 in./in. Proizvajalci na splošno zagotovijo sprejemljive razpone kotnih neusklajenosti za svoje posamezne ležaje.


Čas objav: september 01-2020