Kroglični ležaj z globokim utorom ima preprosto strukturo in je v primerjavi z drugimi vrstami enostaven za doseganje večje natančnosti izdelave, zato je primeren za serijsko masovno proizvodnjo, proizvodni stroški so tudi nizki in se pogosto uporablja. Poleg osnovne vrste krogličnih ležajev z globokim utorom obstaja vrsta različic struktur, kot so: kroglični ležaj z globokim utorom s pokrovom za prah, kroglični ležaj z globokim utorom z gumijastim tesnilnim obročem, kroglični ležaj z globokim utorom z zapornim utorom, kroglični ležaj z globokim utorom z veliko nosilnostjo, dvoredni kroglični ležaj z globokim utorom.
Št. Tip ležaja Dimenzija Nazivna dinamična obremenitev Cr(Kn) Nazivna statična obremenitev Cor(Kn) Teža (kg) Trenutna koda Izvirna koda d DBCT Rmin rmin 6 30205 7205E 25 52 15 13 16,25 1 1 32,2 37 0,153 Scenarij uporabe Specifična oprema ali komponenta Podroben opis funkcije Ključne značilnosti Drobilna oprema Stožčasti drobilnik Glavna os Med postopkom drobljenja prenaša velike radialne in aksialne obremenitve, kar zagotavlja stabilno delovanje glavne osi Visoka togost, odpornost proti obrabi, nizka ...
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJI so razdeljeni na valjaste notranje luknje in stožčaste notranje luknje. Zoženje notranje luknje stožca je 1:12 zadnjega samonastavljivega valjčnega ležaja s kodo K (tip 153000 ali tip 113000) in 1:30 zadnjega samonastavljivega valjčnega ležaja s kodo K30. Ko je ta vrsta ležaja usklajena s stožčasto gredjo, je mogoče radialno zračnost ležaja nastaviti s premikanjem notranjega obroča vzdolž aksialne smeri.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJI imajo dobro poravnalno zmogljivost. Ko je gred upognjena s silo ali nameščena z različnimi jedri, se ležaji še vedno normalno uporabljajo. Lastnost poravnave se razlikuje glede na velikost serije ležajev, dovoljeni kot poravnave pa je običajno 1~2,5 stopinje.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, eno skupno sferično tirnico v zunanjem obroču in dve tirnici v notranjem obroču, ki sta nagnjeni pod kotom glede na os ležaja. Zaradi te pametne strukture se samodejno poravna, zato ni enostavno, da bi bil pod vplivom kota gredi in ležajnega ohišja zaradi napake ali upogibanja gredi, kar je primerno za napake pri vgradnji ali odklon gredi zaradi kotnih napak. Poleg radialne obremenitve ležaja lahko ležaj prenese tudi dvosmerno aksialno obremenitev.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJI se delijo na SFERIČNE VALJČNE LEŽAJE, ki jih lahko glede na obliko valjčnega dela razdelimo na simetrične sferične valjčne ležaje in asimetrične sferične valjčne ležaje. Asimetrični SFERIČNI VALJČNI LEŽAJI so zgodnji izdelki, namenjeni predvsem vzdrževanju glavnega motorja. Simetrični samoporavnalni valjčni ležaji se v novi zasnovi glavnega motorja redko uporabljajo. Lahko prenesejo večje aksialne obremenitve, njihova delovna temperatura je nizka, zato se lahko prilagodijo zahtevam višjih hitrosti. Glede na notranji obroč z zaščito ali brez nje ter uporabljeno kletko jih lahko razdelimo na tip C in tip CA. Značilnosti ležajev tipa C so, da notranji obroč nima zaščite in ima kletko iz jeklene plošče, medtem ko so značilnosti ležajev tipa CA, da imata obe strani notranjega obroča zaščito in ima trdno avtomobilsko kletko.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, ki v glavnem nosijo radialno obremenitev, lahko pa prenesejo tudi aksialno obremenitev v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve. Drsna pot zunanjega obroča te vrste ležaja je okrogla, zato ima dobro poravnalno zmogljivost in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, ki v glavnem nosijo radialno obremenitev, lahko pa prenesejo tudi aksialno obremenitev v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve. Drsna pot zunanjega obroča te vrste ležaja je okrogla, zato ima dobro poravnalno zmogljivost in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, ki v glavnem nosijo radialno obremenitev, lahko pa prenesejo tudi aksialno obremenitev v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve. Drsna pot zunanjega obroča te vrste ležaja je okrogla, zato ima dobro poravnalno zmogljivost in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, ki v glavnem nosijo radialno obremenitev, lahko pa prenesejo tudi aksialno obremenitev v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve. Drsna pot zunanjega obroča te vrste ležaja je okrogla, zato ima dobro poravnalno zmogljivost in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
SFERIČNI VALJČNI LEŽAJ ima dve vrsti valjev, ki v glavnem nosijo radialno obremenitev, lahko pa prenesejo tudi aksialno obremenitev v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve. Drsna pot zunanjega obroča te vrste ležaja je okrogla, zato ima dobro poravnalno zmogljivost in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
Funkcija linearnega vodila je podpiranje in vodenje gibljivih delov, ki se linearno gibljejo izmenično glede na dano smer. Glede na lastnosti trenja lahko linearna vodila razdelimo na drsna trenja, kotalna trenja, elastična trenja, fluidna trenja in tako naprej.